BionX motorer
Om BionX Motors
BionX var et firma med hovedkontor i Ontario (Canada), der fremstillede højkvalitets e-cykel-drivsystemer i over 10 år. Desværre måtte BionX GmbH indstille driften i slutningen af 2018 efter det canadiske moderselskabs bortgang.
BionX e-cykelsystemerne bestod af 3 forskellige komponenter: motor, batteri og kontrolkonsol. BionX-drev er blevet brugt i e-cykler fra over 30 kendte mærker, herunder anerkendte repræsentanter som Focus, Wheeler, Diamant, Kalkhoff, KTM, Raleigh, Riese & Müller og Univega. BionX skabte sig i første omgang et navn med en effektiv baghjulsmotor, men siden 2012 har der også været en BionX frontmotor, som i starten udelukkende blev brugt i Diamant e-bikes. Også velkendte var BionX konverteringssæt, som gjorde det muligt at opgradere normale cykler til motoriserede e-cykler.
BionX e-cykelmotorer
BionX-motorer var højkvalitets bagnavmotorer, der var særligt populære i sporty modeller (f.eks. e-mountainbikes fra KTM, Wheeler, Focus eller Steppenwolf). Drevene understøtter rytteren proportionalt med hans pedalkraft. I alt 4 supportniveauer var tilgængelige. Andre fordele ved BionX-drevsystemerne var deres ukomplicerede betjening og lave samlede vægt. Et særligt træk ved BionX-motoren var dens evne til at "restituere" (bremseenergi blev omdannet til elektricitet for at udvide rækkevidden). Det "klassiske" BionX-drev var G1-motoren - en baghjulsmotor med integreret kraftmåling (gearless direct drive). Efterfølgeren, "SL Motor", var væsentligt lettere, men havde ellers samme ydelsesdata som G1-motoren. IGH3-drivsystemet integrerer baghjulstræk og navgear, hvilket gør det muligt at kombinere fordelene ved begge koncepter.
Den seneste udvikling var BionX frontmotoren, som f.eks. blev installeret i Diamant e-bikes. BionX frontmotorer blev anset for at være velegnede til by- og hverdagscykler, også på grund af den komfortable kørebremse.
Slutningen af BionX
Slutningen af BionX-motorer begyndte i begyndelsen af 2018, da det canadiske moderselskab indgav en konkursbegæring. Den europæiske afdeling fulgte efter i slutningen af 2018.
Kan BionX-motorer optimeres?
Ja! Der er ikke mange tuning løsninger, men med JUM-Ped er der mindst én - absolut anbefalelsesværdig - tuning løsning tilgængelig.
Hvilke BionX-tuningværktøjer er tilgængelige?
JUM-Ped Vmax Remover
Med JUM-Ped Vmax Remover til BionX-drev kan hastighedsgrænsen fjernes, og niveauet af BionX-motorstøtten kan justeres efter ønske. Brugen af JUM-Ped er ligetil: Du behøver ikke at fjerne motoren eller batteriet, bare tilslut JUM-Ped-SE til elcyklens stik. De ønskede indstillinger kan derefter foretages ved hjælp af de 4 kontrolknapper og LCD-displayet på JUM-Ped. Fordel: I modsætning til mange andre tuningværktøjer forbliver JUM-Ped ikke på køretøjet efter tuning. Tuningen kan naturligvis til enhver tid vendes ved hjælp af samme metode, hvis du vil bruge el-cyklen lovligt på offentlig vej igen. Du kan også bruge JUM-Ped til at vælge den maksimale hastighed for gashåndtagsfunktionen, til at indstille kilometertal eller tælle opladningscyklusser osv. Kompatibel med alle BionX-drev med CanBus-system (alle firmwareversioner, alle konsoltyper såsom G1 / G2 / Ride / Ride+ osv.). Kun G1-konsollen er en lille undtagelse: For at JUM-Ped'en kan fungere med denne konsol, skal du holde ON/OFF-knappen nede på konsollen, mens JUM-Ped'en er tændt i programtrinnet "Slave Mode".
Der er også JUM-Ped Vmax Remover til BionX RC3/DS3 drev - JUM-Ped til BionX RC3 fjernbetjeninger (med eller uden BionX DS3).
