Bosch tuning
Bosch Tuning: Den ultimative guide til mere fart og frihed på din elcykel
Velkommen til vores omfattende guide om Bosch Elcykel Tuning. Hvis du vil have mest muligt ud af din elcykeltur, er du kommet til det rette sted. På denne side kan du lære alt om de forskellige Bosch-motorer, hvilke tuningsmetoder der findes, hvilke produkter der er egnede til hvilke drev – og hvilke juridiske overvejelser du skal tage højde for.
Hvorfor Bosch Tuning?
Bosch-drev er blandt de mest populære elcykelsystemer verden over. Men uanset om du har en cykel med Active Line, Performance Line eller CX-motor – standardtophastigheden er 25 km/t. Tuning sætter en stopper for denne begrænsning og får den fulde ydeevne ud af din køreoplevelse. Uanset om det er sporty kørsel, stejle stigninger eller blot mere fart på vej til arbejde – med den rigtige tuning kan du lovligt udnytte din cykel fuldt ud på privat ejendom eller i udlandet.
Vigtigt: Generel vejledning, Alle filtre på et øjeblik, Løsninger i sammenligning
Bosch-motorer i overblik
| Generation | udpegning | Systemkrav | Features |
|---|---|---|---|
| Gen1 | Klassisk+ | BES1 | Ældre motorer, simpel teknologi |
| Gen2 | Active / Performance Line (indtil ca. 2016) | BES2 | Første systemændring, udbredt |
| Gen3 | Active Line Plus / Performance Line (fra 2018) | BES2 | Kompakte, mere støjsvage og moderne skærme |
| Gen4 (BES2) | Performance Line CX (fra 2020) | BES2 | Smart eMTB-tuning, ofte med klingebeskyttelse |
| Gen4 (BES3) | Performance CX Smart System ab 2022 | BES3 | Ny stiktype, OTA-opdateringer, ny diagnostisk funktion |
| Gen5 | Bosch Smart System fra 2024 | BES3 | Fuldt forbundet med eBike Flow-appen |
| Fælgmagnet | f.eks. F.eks. Trek, Cube | BES3 | Ingen sensorarm, magneten sidder på ventilen |
Bosch-tuning efter motor i detaljer
Bosch Gen1 (Klassisk+ BES1)
Det første Bosch-drev: robust, højlydt, men stadig i brug på mange tidlige el-mountainbikes i dag. Enhver, der ejer en gammel elcykel, vil finde EBT Unlock Key den enkleste løsning til oplåsning – uden teknisk indgriben. Ideel til begyndere. Læs mere om Bosch Gen1 i bloggen
Bosch Gen2 (Active/Performance BES2)
Anden generation bragte mærkbart mere kraft og spredte sig hurtigt. Styringen kan ske via software (EBT) samt med chips som f.eks. RedPed eller indstil MTT. Disse motorer er særligt tuningsvenlige. Læs mere om Bosch Gen2 i bloggen
Bosch Gen3 (Active Line Plus BES2)
Bosch Gen3 er lydsvag, effektiv og installeret i moderne el-mountainbikes. Systemet forbliver BES2, men er bedre kombineret med moderne skærme. Ideel til softwareunderstøttet tuning via USB eller app-chips. Læs mere om Bosch Gen3 i bloggen
Bosch Gen4 (Performance Line CX BES2)
CX-motoren er e-MTB-scenens darling. Den har været brugt i mange premium-motorcykler siden 2020. Med et drejningsmoment på op til 85 Nm giver tuning særlig mening her. De EBT Unlock Key eller RedPed 3 er de valgte midler. Læs mere om Bosch Gen4 i bloggen
Bosch Gen4 Smart System (BES3)
Siden 2022 har Bosch leveret Smart System (BES3) en helt ny arkitektur. Nye skærme, nye stik, ny app. Klassisk softwarejustering er endnu ikke mulig her – Splug-Dongles tilbyder i øjeblikket den eneste praktiske løsning. Mere til Bosch Smart System (Gen4 BES3) læst i bloggen
Bosch Gen5 (Smart System fra 2024 og BES3)
Videreudviklingen af BES3-systemet: endnu mere netværksbaseret, endnu mere restriktiv. Bosch kæmper aktivt imod tuning. Hvis du stadig vil oplåse, kan du bruge RedPed eller Splug bagside – en ekstern dongle med plug-and-play-funktion. Læs mere om Bosch Gen5 i bloggen
Bosch fælgmagnetsystemer
En særlig funktion: I stedet for en egermagnet bruger Bosch en magnet på fælgventilen på nyere modeller (f.eks. Trek, Cube). Det betyder, at klassiske bokse ikke længere virker. I øjeblikket er det kun sensortricks eller specialiserede produkter som RimBoost, der fører til succes. Læs mere om Bosch fælgmagnetsystem i bloggen
Forskellen mellem Bosch Gen4 (BES2) og Gen4 Smart System (BES3)
Bosch Gen4-motorerne findes i to forskellige systemvarianter, der ligner hinanden på ydersiden, men teknisk set er fundamentalt forskellige: det klassiske BES2-system og det nye BES3. Smart System. Denne forskel er afgørende for tuning af elcykler.
Bosch Gen2 - Gen4 – BES2
- Bruger BES2-systemet (siden 2014)
- Rund 4-bens ladestikdåse
- Kompatibel med klassiske Bosch-skærme (Purion, Intuvia, Kiox 1, Nyon 1)
- Bredt anvendt, mange tuningløsninger tilgængelige: Lås op her!
- Ikke med den Smart System kompatibel
Bosch Gen4 - Gen5 – BES3 (Smart System)
- Siden 2022 med Smart System introduceret
- Ny 2-bens ladestikdåse (oval, magnetisk)
- Kun kompatibel med Kiox 300 / Kiox 500 / LED Remote
- Forbindelse via Bosch Flow-appen kræves
- Væsentligt mere restriktiv, når det kommer til tuning – kun specialløsninger som f.eks. RedPed funktion (andre løsninger)
- Opmærksomhed: Bosch fælgmagnet
Konklusion: BES2 eller BES3?
De visuelle forskelle ligger primært i opladnings- og diagnosestikket. BES2 bruger det velkendte runde stik, mens BES3 (Smart System) bruger en ny, oval brugerflade. Verden er også forskellig, når det kommer til softwarearkitektur: Mens BES2 fortsat tilbyder en bred vifte af tuningmuligheder, er BES3-systemet teknisk set krypteret – dette kræver præcis og intelligent softwaretuning.
Tuningsmetoder i sammenligning
Permanent installeret
| fremgangsmåde | Beskrivelse | Fordele | Ulemper |
|---|---|---|---|
| Chip med app (f.eks. RedPed 3) | Kombinerer hardware- og app-kontrol | Individuelt justerbare, omfattende funktioner. De RedPed Chippen er den eneste, der kan opdateres via appen | Permanent installeret |
| Softwarejustering (f.eks. EBT Unlock Key) | Browserbaseret aktivering via USB-kabel | Ingen installation, kan nulstilles | Kun for Gen1–Gen4 (BES1 & BES2) |
| Chiptuning (f.eks. MTT SmartChip) | Permanent installeret tuningchip i motorområdet | Permanent aktivering, normalt med aktiverings- og deaktiveringsmuligheder | Permanent installeret |
| Dongle (f.eks. Splug) | Mellemkabel, normalt til BES3 | Hardware og software kan nemt fjernes og er derefter ikke længere på cyklen. | Delvist synlig |
| Kasse (f.eks. Badass Box) | Fastgørelsesboks på sensoren | Nem installation (tilslut og flyt magneten), ingen indgriben i motoren | Synlig |
| Sensorjustering (MTT Smart Sensor) | Udskiftning eller manipulation af sensoren | Usynlig, fordi sensoren er udskiftet | Lang installation |
Hvilken tuning til hvilken Bosch-motor?
| Bosch-motor | Bedste Bosch-tuning | Tip |
|---|---|---|
| Gen1 (BES1) | EBT Unlock Key | Nemt og sikkert via computer og USB-kabel |
| Gen2 (BES2) | RedPed, EBT Unlock Key | Alsidigt udvalg, teknisk åbent |
| Gen3 (BES2) | RedPed, EBT Unlock Key | Kompatibel med mere moderne skærme |
| Gen4 (BES2) | RedPed, EBT Unlock Key | Beste Performance til eMTB-stil |
| Gen4 (BES3) | RedPed 3, Splug | Chip med app eller smart dongle |
| Gen5 (BES3) | RedPed 3, Splug | Chip med app eller smart dongle |
| Fælgmagnet | RimBoost, Basdass Box 5 | Kun BDU37- og BDU 38-motorer |
Kom i gang nu
Vil du starte med det samme? Så finder du de rigtige løsninger til din motor her:
