Sådan er det gjort
Tuningtips: Vejledning til optimal tuning af elcykel
Im EBikeTuningShop du vil modtage tuningprodukter af høj kvalitet, som er blevet testet og bevist af os. Det er også vigtigt, at vi kun sælger tuningchips, der altid indeholder den nyeste firmware. Dette er den bedste måde at gøre din elcykel hurtigere på, uden for færdselsreglerne. Tag venligst en gang Tid til at læse disse tips, selvom du allerede ved en masse. Mange af vores tuning-produkter fås udelukkende hos os. Her viser vi dig, hvordan du får dit optimale tuning produkt:
I. Find ud af det nøjagtige navn på din e-cykelmotor (læs brugermanualen og/eller databladet til e-cyklen)!
II. Bestem det rigtige tuning produkt med denne vejledning og Configurator!
III. Bestil det bedste tuning produkt til dine behov og installer det!
eller: Gå direkte til butikken og vælg din motor!
1. Det nøjagtige navn på din motor
Positiv liste - "E-cykelmotorer, der kan tunes":
Bosch Gen5: Smart System fra 2024 (BES3)
Bosch Gen5: Smart System fra 2024 (BES3, BDU38) med fælgmagnet
Bosch Gen4: Smart System fra 2022 og frem til 2024 (BES3, BDU37) med fælgmagnet
Bosch Gen4/5: Smart System fra 2022 (BES3, anden BDU) med fælgmagnet
Bosch Gen4: Smart System 2022 (BES3)
Bosch Gen4: Performance Line (+ CX) eller Cargo Line ab 2020
Bosch Gen3: Active Line Plus ab 2018
Bosch Gen2: Active eller Performance Line (+ CX) fra 2014
Bosch Gen1: Classic eller Classic+ Line fra 2011 til 2014
Note: Der er særlige anbefalinger for Bosch-motorer afhængigt af generationen. Til den komplette Bosch Tuning Guide!
Yamaha Powerdrive: PW-X, PW-X2, PW-SE, PW-ST eller PW-TE
Yamaha Syncdrive: Giant Syncdrive Pro2
Yamaha Syncdrive: Giant SyncDrive Life, Core, Pro eller Sport
Yamaha Syncdrive: Giant SyncDrive C mellemmotor fra 2014
Shimano STePS: E8000, E7000, E6100, E6000, E5000 med og uden el. Di2
Brose: Mid-motorer, Drive C, Drive T Drive S, Drive TF eller Drive S Mag
Specialized (Brose): Specialized 1.1 / 1.2 SL
Specialized (Brose): Specialized 2.0 / 2.0E / 2.1 / 2.2
Panasonic: Mid-motor, Multi Speed Assist, X0 eller GX0 (Ultimate)
Impulse: 1, 2 & EVO & EVO RS mellemmotorer
Bafang: Mid Drive mellemmotorer
Haibike Flyon: TQ mellemmotorer
Powerplay: Rocky Mountain Powerplay Dyname 4.0 og 3.0
BionX: Kører fra juni 2009 med CanBus system
AEG: Eco Drive, Sport Drive eller Comfort Drive
Heinzmann og ELFEi V3 mellemmotorer
Hvis din e-cykelmotor er på positivlisten, start venligst Configurator eller begrænse din søgning med vores Sammenligning længere.
Negativ liste - "E-cykelmotorer, der IKKE KAN tunes":
Mange bagmotorer (undtagen Neodrives & Xion og Heinzmann), og stort set alle køretøjer med frontmotor, kan ikke undtages fra hastighedsgrænsen. På el-cykler med automatgear (undtagen Di2) og/eller dobbeltbatterier må tuningen kun virke i begrænset omfang. E-cykler med ABS kan heller ikke låses op. El-cykler med en 20 km/t-grænse bør ikke tunes. Alle elcykelmotorer, der ikke er på positivlisten, kan normalt ikke optimeres. Så hold øjnene åbne, når du køber en elcykel!
2. Købervejledning: Hvilken er den bedste tuning af el-cykel?
A) En eller flere tuningløsninger
er kun en kompatibelt E-Bike tuning produkt til din motor på markedet, så beslutningen er uundgåeligt let. Men især for særligt almindelige motorer er der i dag ofte mange forskellige tuning muligheder.
Hvornår flere Hvis du overvejer at tune produkter til din e-cykel, bør du afveje de respektive fordele og begrænsninger ved hvert produkt. Til dette bør du igen tjekke, hvilke tuningkategorier der er - og i sidste ende beslutte i henhold til dine personlige præferencer:
B) Installation eller type af tuning
Hvilken tuning vil jeg bruge på min e-cykel?
a) Software tuning, hvormed motoren kan manipuleres, normalt med en kontrolenhed eller display,
b) fastgøres boksning, kan tilsluttes kontaktløst til hastighedssensorer for at dele hastighedssignalerne,
c) kan installeres Moduler (chips)placeret i motorrummet og ændrer de transmitterede signaler,
d) Donglersom er tilsluttet i motoren, og som har aftagelige komponenter,
Specialløsninger, som f.eks e) kitsOgså f) controller eller g) sensorer (fuldstændig udskiftning af sensorerne).
C) Aktivering af tuning
Hvordan kan jeg aktivere og/eller kontrollere min tuning? Der er meget forskellige tilgange her:
a) Per App, nem kontrol og programmering af (grundlæggende) indstillinger (valgfrit) via en smartphone,
b) am Skærm, dette refererer til hele styrområdet med gang, lys og andre mulige knapper,
c) med eksternt Controller, tilslutte, justere og afbryde,
d) i forbindelse med det PC Foretag ændringer af modulet,
e) som et modul med Smag udstyret til at foretage ændringer med et tryk på en knap,
f) som et modul altid på (Stadig på) installeret i motoren,
g) over magnetisk sensor styret på baghjulet eller via eksternt Magneter som en kontakt,
h) som Plug (dongle) eller som
i) essay (Boks) som kontaktløs tuning via sensoren.
D) Korrekt visning
Hvordan vises værdierne på skærmen?
korrekt, delt op / halveret, frossen (normalt før man når grænsen på 25 km/t).
E) Maksimal hastighed
Hvad er den maksimale hastighed?
Nogle tuningværktøjer fjerner hastighedsgrænsen fuldstændigt, mens andre endda giver dig mulighed for at indstille den maksimale hastighed til en individuel værdi (justerbar). Fra en maksimal hastighedsstøtte af motoren over 35 km/t har vi tuningværktøjet som "løftet“, da den faktisk opnåelige tophastighed afhænger af mange andre faktorer (batteri, motor, gearforhold,...).
F) Sammenfatning
Hvis du overvejer ovenstående punkter, bør købsbeslutningen for dit eget tuning-produkt tages ret hurtigt. Nu bør du tænke på værktøj og andet tilbehør:
3. Værktøj: Sørg for at have det nødvendige værktøj!
Hvilke dele af din elcykel skal du arbejde på? Hvis du kun skal udskifte skærmen, tilslutte eller tilslutte noget, er dine værktøjskrav begrænset. Derfor vores tip: Sørg for, hvilket værktøj du skal bruge for at åbne motorrummet (eller om det overhovedet er nødvendigt at åbne motorrummet). Har du valgt et modul (Chip), en sensor, kit, dongle eller controller, kan du stadig nå ud til den professionelle værktøjskasse ikke sparet. Når du har anskaffet dig de værktøjer, du skal bruge, har du den fordel, at fornuftigt Værktøj og tilbehør er altid klar.
A) Standardværktøj
Vi anbefaler altid at have et multiværktøj ved hånden. Vi har forskellige Standard værktøjer samlet i butikken.
B) Specialværktøj
Vigtigt: For mange e-cykelmotorer er tuning Specialværktøj nødvendige. Dette sker normalt, når motorrummet skal åbnes. Med krank aftrækker krumtaparmen løsnes, så motordækslet kan åbnes (variationer muligt). Næsten hver e-cykelmotor, der skal åbnes, bør derfor have en høj kvalitet krank aftrækker derfor være i indkøbskurven.
Til specialmotorer (såsom Bosch Classic) er et edderkoppeværktøj, som altid er motorspecifikt, også obligatorisk for at åbne låseringen på kædekransen - for her skal kædekransen løsnes, så motordækslet kan tages af for at få adgang til motorens indre. Hvis du vil skifte klinge (slid, skift gearforhold), har du ofte brug for et edderkopværktøj. De nødvendigt Du kan også finde specialværktøj i vores butik. Populær hos Bosch E-Bikes Gen1 og Gen2 er EBikeSpider, som kombinerer begge Spider-værktøjer i ét produkt.
4. Yderligere optimeringsmuligheder!
A) Smartphone holder
Enhver e-cykel, tunet eller ej, har brug for et anstændigt smartphone-ophæng til styret. Vi har også mange app-aktiverede tuning-løsninger i vores butik - så et smartphone-ophæng til styret giver dobbelt så meget mening. Vores tip: Et beslag, der sidder solidt og giver optimal støtte ville være det nye vakuumsystem fra fidlock. Dette holder giver ikke kun optimalt greb og ydeevne, det kommer også med et fremragende smartphone-cover af høj kvalitet.
B) Større kædering
Anbefaling: I de fleste tilfælde vil du efter installation af tuningen bemærke, at kadencen stiger markant ved højere hastigheder: du træder lige så hurtigt i pedalerne med omkring 35 km/t i højeste gear, som du gør ved 15 km/t i første gear. Dette er normalt ikke særlig behageligt. En større kædering med væsentligt flere tænder hjælper her (se Kæderringe). Du kan finde en detaljeret oversigt i vores Sammenligning af kædering. OBS: Her ændrer du aktivt gearforholdet.
C) Længere kæde
Hvis du har valgt en anden klinge, der har flere tænder (og derfor en større krone), er en ny kæde til din elcykel normalt obligatorisk (se Halskæder ), fordi der helst mangler 1-3 kædeled (eksempel: den tidligere klinge har 15 tænder, nu er der en klinge med 18 tænder på = kæden skal have cirka tre tænder mere). For at forkorte den nye kæde skal du enten bruge en kædenitter eller et multiværktøj med en kædenitefjerner.
D) Optimer lufttrykket
Rullemodstanden bliver mere og mere vigtig i takt med at hastigheden stiger. Uanset e-cykeltuning er justering af lufttrykket (normalt at øge det) afgørende for at reducere rullemodstanden. Det betyder, at du har en rimelig, bedste mobil luftpumpe behov. Sammenlign de angivne værdier (se dæk- eller dækproducentens hjemmeside) med en lufttryksmåler (manometer). Skal du alligevel have nye dæk, kan du vælge hurtigere, når du køber dem. Her angiver producenterne ofte rullemodstanden. Jo lavere modstand, jo hurtigere kan du nå højere hastigheder med samme mængde anstrengelse.
E) Varier kranklængden
For mere avancerede ryttere er ændring af kranklængden en mulighed. Krumtaparmen når normalt omkring 170 mm. Denne kan forkortes til op til 150 mm. En kortere håndsving fører til en højere frihøjde, hvilket kan være særligt fordelagtigt terræn. I kombination med en kraftig e-cykelmotor forkorter dette også afstanden til én håndsving. Afkortning af krankarmen skal gøres omhyggeligt og i små trin.
F) Tyverisikring
Sidste tip: Din egen elcykel med en aktiv, smart GPS sender konstant at blive informeret om elcyklens status og position. Denne proces er ikke tuning, men hvis din e-cykel bliver stjålet, vil det helt sikkert være skadeligt for din tophastighed :-)
